El combustible del futuro no se extrae. Se recicla.The fuel of the future isn’t extracted. It’s recycled.
Convertimos el plástico que nadie puede reciclar en hidrógeno, metano y combustible de aviación, sin separarlo, lavarlo ni secarlo. Y licenciamos la tecnología para construir plantas allí donde está el residuo.We turn the plastic nobody can recycle into hydrogen, methane and jet fuel, without sorting, washing or drying it. And we license the technology to build plants wherever the waste is.
- 22Mt
- de plástico que Europa entierra o quema cada añoof plastic Europe buries or burns every year
- 0
- pasos de pretratamiento: el residuo entra tal como llegapre-treatment steps: waste goes in as it arrives
- 3
- combustibles desde una misma plataformafuels from a single platform
- 25.00025,000t
- de CO₂ evitadas por planta y añoof CO₂ avoided per plant per year
Un residuo sin salida y una aviación sin combustible limpioWaste with nowhere to go, and aviation without clean fuel
El reciclaje mecánico solo acepta plástico limpio y separado. Film sucio, multicapa y mezclas se entierran o se queman, cada vez con más impuestos.Mechanical recycling only takes clean, sorted plastic. Dirty film, multilayer and mixes get buried or burned, with ever higher taxes.
De cada 100 kg de plástico recogido en Europa…Of every 100 kg of plastic collected in Europe…
Ese 73 % es la materia prima de Cyclo.That 73% is Cyclo’s feedstock.
Fuentes: Plastics Europe, ReFuelEU Aviation, Ley 7/2022.Sources: Plastics Europe, ReFuelEU Aviation, Spanish Law 7/2022.
Recorre el procesoWalk through the process
Cinco etapas, del camión de residuos al combustible. Pulsa cada una para verla en marcha.Five stages, from waste truck to fuel. Tap each one to see it in action.
Recibimos el plástico que nadie quiereWe take the plastic nobody wants
Gestores de residuos, municipios e industria nos entregan su rechazo plástico. Y la planta cobra por recibirlo: lo que hoy es un coste de vertido se convierte en ingreso.Waste managers, municipalities and industry hand us their plastic rejects. And the plant gets paid to take them: today’s landfill cost becomes revenue.
- Envases multicapa, film sucio y mezclas de polímerosMultilayer packaging, dirty film and polymer mixes
- Rechazo de plantas de clasificaciónRejects from sorting plants
- En el futuro, plásticos de cabina de aviones desmanteladosIn future, cabin plastics from dismantled aircraft
Solo lo trituramosWe just shred it
Aquí está nuestra gran diferencia. Otras tecnologías necesitan separar, lavar y secar el plástico antes de convertirlo. Nosotros lo metemos tal como llega.This is our big difference. Other technologies must sort, wash and dry plastic before converting it. We feed it in as it arrives.
- Admite residuo con hasta un 20 % de humedadAccepts feedstock with up to 20% moisture
- Menos equipos, menos agua y menos energíaFewer units, less water and less energy
- Menos costes de operación y menos paradasLower operating costs and less downtime
Gasificamos sin quemarWe gasify without burning
En el reactor, el plástico se mezcla con un material inerte caliente y en movimiento que reparte el calor de forma homogénea. Con muy poco oxígeno, las cadenas del plástico se rompen y forman gas de síntesis.In the reactor, plastic mixes with a hot, moving inert material that spreads heat evenly. With very little oxygen, the polymer chains break down into syngas.
- Sin combustión: evitamos las emisiones de la incineraciónNo combustion: we avoid incineration emissions
- La humedad del residuo aporta vapor útil al procesoMoisture in the waste supplies useful steam
- Operación estable, sin puntos calientesStable operation, no hot spots
Dejamos el gas limpioWe clean the gas
Antes de convertirlo, retiramos del gas de síntesis las partículas, los alquitranes y los compuestos ácidos. Así protegemos los catalizadores y el combustible final cumple especificación.Before converting it, we remove particles, tars and acid compounds from the syngas. That protects the catalysts and keeps the final fuel on spec.
- Separación de sólidos en ciclónSolids separated in a cyclone
- Filtrado y lavado del gasGas filtering and scrubbing
- Relación H₂/CO ajustable entre 1,0 y 2,1Adjustable H₂/CO ratio from 1.0 to 2.1
Cada cliente elige su combustibleEach customer picks its fuel
El tren de gasificación es común. Encima se instala el módulo de conversión que necesite cada cliente: metano para la red de gas, hidrógeno para la industria o queroseno sintético para la aviación.The gasification train is shared. On top sits whichever conversion module the customer needs: methane for the gas grid, hydrogen for industry or synthetic kerosene for aviation.
- Línea modular: Cyclo M (metano), Cyclo H (hidrógeno) y Cyclo J (SAF)Modular line: Cyclo M (methane), Cyclo H (hydrogen) and Cyclo J (SAF)
- Queroseno por una ruta ya aprobada en la norma ASTM D7566Kerosene via a route already approved under ASTM D7566
Quitamos lo que encarece a los demásWe remove what makes others expensive
La pirólisis, la alternativa más extendida, necesita plástico clasificado y seco. Ese pretratamiento dispara los costes y deja fuera el residuo más problemático.Pyrolysis, the most common alternative, needs sorted, dry plastic. That pre-treatment drives up costs and leaves out the most problematic waste.
Acepta: poliolefinas preclasificadas.Accepts: pre-sorted polyolefins.
Con el lecho fluidizado nos saltamos tres pasos. Menos equipos, menos agua y menos energía, y un residuo que otros rechazan y por el que la planta cobra.The fluidised bed lets us skip three steps. Fewer units, less water and energy, and a waste others reject that the plant gets paid to take.
Acepta: plástico mezclado, sucio y con hasta un 20 % de humedad.Accepts: mixed, dirty plastic with up to 20% moisture.
Un gas, tres combustibles con mercado reguladoOne gas, three fuels with regulated markets
Rendimientos por tonelada de plástico en configuración dedicada. Son objetivos de diseño que validaremos en la planta piloto.Yields per tonne of plastic in dedicated configuration. These are design targets we’ll validate at the pilot plant.
HidrógenoHydrogen
Convertimos el monóxido de carbono en más hidrógeno y lo purificamos. Para industria y transporte pesado.We turn carbon monoxide into more hydrogen and purify it. For industry and heavy transport.
MetanoMethane
Metano sintético inyectable en la red de gas. Naturgy financia nuestro prototipo de metanación.Synthetic methane ready for grid injection. Naturgy is funding our methanation prototype.
Combustible sostenible de aviaciónSustainable aviation fuel
Queroseno sintético por Fischer–Tropsch, compatible con los aviones actuales y elegible para cumplir ReFuelEU.Synthetic kerosene via Fischer–Tropsch, compatible with today’s aircraft and eligible under ReFuelEU.
Calcula tu plantaSize your plant
Indica cuánto plástico no reciclable gestionas al año y elige qué combustible producir.Set how much non-recyclable plastic you handle per year and choose which fuel to make.
1 plantas modulares de 10.000 t/año10,000 t/yr modular plants
Rendimientos objetivo de diseño, a validar en la planta piloto. CO₂ evitado frente a vertedero e incineración.Design-target yields, to be validated at pilot scale. CO₂ avoided vs landfill and incineration.
Así circula el dinero en cada plantaHow money flows in each plant
No operamos plantas: las licenciamos. El licenciatario invierte y cobra en los dos extremos; Cyclo cobra por cada planta sin inmovilizar capital.We don’t operate plants: we license them. The licensee invests and earns at both ends; Cyclo earns on every plant without tying up capital.
Pulsa cada actor para ver qué gana.Tap each player to see what they earn.
Planta licenciadaLicensed plant
Un gestor de residuos, una energética o una industria invierte en la planta y cobra por recibir el residuo y por vender el combustible.A waste manager, energy company or industrial firm invests in the plant and earns from receiving waste and selling fuel.
- Ingresos al añoRevenue per year
- 6,0 M€€6.0M
- EBITDA al añoEBITDA per year
- 2,3 M€€2.3M
- Retorno de la inversiónPayback
- ~3 años~3 years
Productor de residuoWaste producer
Municipios, consorcios e industria dejan de pagar por enterrar o quemar su rechazo plástico y cumplen los nuevos límites de vertido.Municipalities, consortia and industry stop paying to bury or burn their plastic rejects and meet new landfill limits.
- Límite de vertido UE 2035EU landfill cap 2035
- 10 %10%
- Impuesto al envasePackaging tax
- 0,45 €/kg€0.45/kg
Comprador de combustibleFuel buyer
Energéticas, aeropuertos y aerolíneas consiguen metano, hidrógeno y SAF de origen circular para cumplir sus obligaciones, fuera de la competencia por los aceites usados.Energy firms, airports and airlines get circular methane, hydrogen and SAF to meet their mandates, outside the race for used oils.
- SAF obligatorio en 2030SAF mandate 2030
- 6 %6%
- SAF obligatorio en 2050SAF mandate 2050
- 70 %70%
Cyclo
Cobramos por cada planta sin financiarla. Unos 2,5 M€ por planta en diez años, con un margen bruto cercano al 90 %.We earn on every plant without financing it. About €2.5M per plant over ten years, with a gross margin close to 90%.
- Licencia a la firmaLicence at signing
- 500 k€€500k
- Canon anual por plantaAnnual royalty per plant
- 200 k€€200k
- Estudio de viabilidadFeasibility study
- 30 k€€30k
Del laboratorio a la primera plantaFrom lab to first plant
Cada fase tiene un criterio de paso antes de invertir en la siguiente. Pulsa un hito para ver el detalle.Each phase has a pass criterion before investing in the next. Tap a milestone for details.
Prueba de concepto validada en MálagaProof of concept validated in Málaga
Reactor de lecho fluidizado de 1 kg/h con 50 horas de operación acumulada. Ya hemos obtenido gas de síntesis y aceite de pirólisis. La patente está redactada y se presenta al cerrar la ronda.A 1 kg/h fluidised-bed reactor with 50 cumulative operating hours. We’ve already produced syngas and pyrolysis oil. The patent is drafted and will be filed when the round closes.
Prototipo de metanaciónMethanation prototype
Financiado por Naturgy a través de InnovaHub tras nuestro segundo premio en Connecting Energy.Funded by Naturgy through InnovaHub after our second prize at Connecting Energy.
Operación continua en laboratorioContinuous lab operation
Cien horas seguidas de operación para demostrar estabilidad antes de escalar.A hundred straight hours of operation to prove stability before scaling.
Objetivo: piloto en el aeropuerto de TeruelGoal: pilot at Teruel Airport
Queremos instalar el piloto en el aeropuerto de Teruel, el mayor centro de reciclaje de aviones de Europa, y ensayar allí el residuo real de cada cliente.We aim to host the pilot at Teruel Airport, Europe’s largest aircraft recycling centre, and trial each customer’s real waste there.
Combustibles certificados y primera licenciaCertified fuels and first licence
Mil horas acumuladas en el piloto, muestras analizadas por laboratorio acreditado y la primera licencia firmada en 2028.A thousand cumulative pilot hours, samples tested by an accredited lab and the first licence signed in 2028.
Primera planta licenciada en construcciónFirst licensed plant under construction
Arranca la obra de la primera planta con licencia, se firma la segunda licencia y empezamos a abrir mercado en Portugal, Italia y Francia.Construction starts on the first licensed plant, the second licence is signed and we start opening Portugal, Italy and France.
Primera planta modular en operaciónFirst modular plant running
Una planta de 10.000 t/año en marcha y cinco licencias firmadas en total.A 10,000 t/yr plant running and five licences signed in total.
Nuestro primer añoOur first year
Tecnología validada en laboratorio, un socio energético que financia el siguiente prototipo y el reconocimiento de jurados industriales en Andalucía y Aragón.Lab-validated technology, an energy partner funding the next prototype and recognition from industry juries in Andalusia and Aragon.
Objetivo: aeropuerto de TeruelGoal: Teruel Airport
Nuestro objetivo es instalar el piloto en el mayor centro de estacionamiento y reciclaje de aviones de Europa: plástico de la aviación convertido en combustible para la aviación, en el mismo recinto.Our goal is to host the pilot at Europe’s largest aircraft storage and recycling centre: plastic from aviation turned into fuel for aviation, on the same site.
Naturgy InnovaHub
Tras el segundo premio en Connecting Energy, Naturgy financia nuestro prototipo de metanación.After our second prize at Connecting Energy, Naturgy is funding our methanation prototype.
- 1.er premio1st prizeAutoempleo Daleph
- 2.º premio2nd prizeConnecting Energy, Naturgy
- 2.º premio2nd prizeImpulsa Startup, Cámara de Comercio de MálagaImpulsa Startup, Málaga Chamber of Commerce
- AceleraciónAccelerationMatriX Circular, CEEI Aragón y Fundación SaicaMatriX Circular, CEEI Aragón and Fundación Saica
El equipoThe team
Diez años de experiencia en valorización de plástico, respaldados por operaciones y finanzas. Spin-off de la Universidad de Málaga.Ten years in plastic valorisation, backed by operations and finance. A University of Málaga spin-off.
Fernando Matías Canale
CEO y director técnicoCEO and CTOIngeniero eléctrico y mecánico (UMA), posgrado en San Telmo. Fundó Biofy, spin-off que convertía plástico en combustible: 18 premios y apoyo de EIT InnoEnergy y Climate-KIC.Electrical and mechanical engineer (UMA), San Telmo executive programme. Founded Biofy, a spin-off turning plastic into fuel: 18 awards and backing from EIT InnoEnergy and Climate-KIC.
Víctor Manuel Martín Martínez
COOAmbientólogo (UMA) con estancia en la Università della Campania. Lidera operaciones, permisos, certificación y la relación con gestores de residuos.Environmental scientist (UMA) with a year at Università della Campania. Leads operations, permits, certification and waste-manager relations.
Yulieth Lauzury Guarín Bedoya
CFODirige el modelo financiero y la economía de cada planta, la caja, las ayudas públicas, el cap table y el reporting a inversores.Runs the financial model and per-plant economics, cash, public funding, the cap table and investor reporting.
Ronda semilla abiertaSeed round open
Buscamos capital para pasar de TRL 3 a TRL 6, solicitar la patente, construir la planta piloto y firmar la primera licencia en 2028.We’re raising to go from TRL 3 to TRL 6, file the patent, build the pilot plant and sign the first licence in 2028.
- 70 % planta piloto70% pilot plant
- 18 % equipo18% team
- 10 % certificaciones10% certification
- 2 % patente2% patent
Si no se ha abierto tu correo, escríbenos aIf your email app didn’t open, write to info@cyclo.energy